[交流] acer D150 車用位型導航的使用介面長期使用心得

阿輝

acer D150 車用位型導航使用心得 by 阿輝



其實這篇欠了很久，都已經到了危害自己生命的程度了 Orz
不過義正言詞的說『是為了給大家一個真正使用一段時間後的感想啦』（哈哈還真不要臉）

算算 acer D150 這台應該已經入手大約一個多月吧，因此這篇也是以實際使用一段時間後的心得與想法來撰寫的小小心得就是了

針對車用打造設計的 acer D150

acer D150 這台機器和以往的 acer PDA 並不相同，簡單來說 D150 根本就不是 PDA，而是重新依照車用導航的需求來打造的一台 GPS 導航機器，就算和 acer 最相近的 acer n35 相比較 D150 都可以說是完全截然不同的產品。

整體而言 acer D150 這樣的 GPS 專用機和以往的 GPS PDA 的不同點...

• 操作簡化、甚至用手指就可以幾乎完成全部的操作
• 系統為重新打造的專用系統、不需要繁雜的安裝、不用電腦也可以輕鬆使用
• 不太適合攜帶的外型、但是特別適合於車上使用
• 因為是重新開發的系統、不能自行安裝應用程式 (不是一般的 PDA 系統)
  

acer D150 簡單的規格資料

1. Microsoft Windows CE.Net 4.2 – 中文版含臺灣版電子地圖
   
2. 64MB 記憶體 / 32MB 系統記憶體 / 512MB SD 卡 (標準配件、預載地圖資料)
   
3. 3.5 吋高亮度半穿透射式 TFT LCD (65,536 色) 240x320 QVGA 解析度 (螢幕亮度 200nits)
   
4. 尺寸 9.76（長）× 11.3 （寬）× 5.0（高）公分 / 重量 300 g
   
5. 內建 SiRF II GPS 接收器，可外接天線 (台灣地區標準配件)
   
6. 內建喇叭 (2W) / 3.5mm 標準立體聲耳機插孔
   
7. 其他功能：相片播放、MP3 歌曲播放

複製代碼

衛星導航基礎中的基礎 - 收訊能力

D150 說真的一開始我並沒有拿到詳細的規格資料，當時最讓阿輝感到困擾的就是『到底是什麼等級的 GPS 晶片啊？』，首先的印象是衛星定位速度十分快速，幾乎每次開機都可以在一分鐘內就可以完成定位，甚至是 30 秒之內；爾後查詢資料後，果然 D150 用的不差，使採用了 SiRF II 的 GPS 晶片，雖然不是最新的 SiRF III，不過其實在速度上 SiRF II 和 SiRF III 的確也是幾乎沒有差異 (SiRF III 主要應該是加強低訊號時的定位能力，比較牽涉於內部演算方面的加強)。

而具朋友的消息指出，acer D150 雖然是用 Sirf II Xtrac 2.的晶片，但據說有改過，是專為亞洲地區再修正過的，因此可能因此的卻有比 SiRF II 一般產品來的優異的可能。

以阿輝自己車上使用的情況，D150 在衛星定位、導航方面都十分另阿輝滿意，定位快速反應也迅速；而如果使用者的車上有安裝金屬材質的汽車隔熱紙的話，則使用 SiRF II 晶片的 D150 則還是有可能會受到影響（SiRF III 則比較沒問題）；不過也算是依賴 D150 配件齊全的前提下，如果有隔熱紙困擾的話，可以直接考慮使用外接天線（標準配件）

GPS 相關規格資料：

SiRF StarII LP with XTRAC v2
12 個獨立頻道

定位時間 (平均值)：重新定位: 1 秒.
定位時間 (平均值)：熱啟動: 8 sec.
定位時間 (平均值)：暖啟動: 35 sec.
定位時間 (平均值)：冷啟動: 55 sec.

準確度 (平均值):

位置: 10 m for 90%
速率: 0.1 m/s

通訊協定

NMEA-0183 v3.0
GGA, GGL, GSA, GSV, RMC, VTG

再見了觸控筆 - 新的介面設計用手指就行啦~

這點其實是  D150 和一般 PocketPC 機器安裝 Papago 導航軟體相比之下，一個很大的優點；由於 D150 是以 WinCE.net 為基礎來開發的 GPS 專用系統 (導航基礎為 Papago)，因此整個介面有特別調整過，適合直接用手指頭控制即可，而的確在這兩個月的使用當中，阿輝幾乎都完全沒有使用觸控筆，而是用阿輝肥肥的手指頭去操作 D150，而實際使用的經驗也是十分愉快，另外 D150 的觸控螢幕也算特別設計加強的表面材質，一般使用大概連保護貼都可以省略了，十分耐用。



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其實不太重要的硬體規格

D150 還提硬體規格這點其實提出來說蠻奇怪的，畢竟真的是不重要；以 D150 這樣全職的 GPS 定位機器而言，速度規格處理器等等其實都不是重點了，畢竟都是整個配套的完整解決方案。

實際上 D150 在處理器也沒有標出實際的速度規格，不過以實際上的測試與使用衛星導航、路徑規劃等等的感受，大致上至少是有 PocketPC 300mhz 處理器以上的順暢感覺，不論是地圖載入、路徑規劃 / 重新規劃路徑等等的反應，都十分的順暢（D150 地圖是以 Papago G10 為基礎）。(補充：後來查詢資料 acer D150 應該是使用 Samsung S3C2410 266 MHz)

D150 的記憶體方面則是 64MB 的記憶體、32MB 的系統空間；不過比較值得一提的是 D150 應該是混和了記憶卡的運行使用；簡單來說就是 D150 運行時記憶卡必須是可以寫入（記憶卡防寫卡榫不能板上），猜測可能是在部份操作時會將資料儲存在記憶卡上，如此一來 D150 假設發生當機 / 忘記充電等等的資料流失的情況時，當重新充電之後 D150 即可直接從記憶卡上還原成之前的狀態，並且這些動作都是全自動的，不需要使用者額外花心思去做備份等等額外的操作。

不需要擔心當機或是沒電造成的資料流失，真棒 ～



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最讓阿輝讚賞的.... 大概會讓大家跌破眼鏡，那就是造型...

這點大概大家會很驚訝，說實在的 acer D150 真的很肥很大台啊！說是一台小電視的造型也不為過；但是... 實際上阿輝倒是因為這點愛死 D150 了，因為『D150 可以很方便的在車上使用』。為什麼這樣說呢？畢竟 D150 設計就是車用導航系統的設計定位，因此一定是在 車上使用吧，而一般來說以往 PDA 在車上使用大概都跑不了是使用車架來固定的，不過說真的阿輝真的很不喜歡車架，主要就是固定方面的問題... 通常使用車架就算在穩，操作點選 PDA 時還是抖來抖去、晃來晃去，而且還要背負這有時候不小心繂下來風險，真的是蠻困擾的。

而 acer D150 呢？大概就是仰賴著那長得像是電視機的造形設計，因此 D150 是『可以自己坐著的」，當然 D150 也可以使用車架，而且也有附送不錯的車架(還很粗用穩定)

像這樣直接放著就可以很穩定的坐著...



然而阿輝最愛的就是這個了，直接塞進儀表版中... 喔耶實在太讚了，又穩又方便啊啊啊啊啊



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該毒舌的還是要毒舌 - 有哪裡可以更好？

說真的好的就是要說好，缺點當然也是要提的，D150 比較可惜的阿輝真的要說的話，主要還是缺少了本來 Papago 阿輝認為是強勢點之一的『合成語音』這個部份（Papago V9 以上版本的功能），當然 D150 多種的真人語音也是不錯的功能，不過合成語音和真人語音相比雖然合成語音難聽很多，但是可以實現一個很重要的『路口聲音提示功能』，也就是舉例來說可以以語音告知『前面請右轉台中港路』『前面請轉河南路』這樣的語音告知，再某些情況下，實際上是非常好用的一點，而 D150 並沒有提供合成語音發音的選擇，而因此連帶喪失了這點語音路口提示功能是蠻可惜的一點，我真的很希望合成語音報路功能出現啊。

另外在操作介面部份，阿輝是認為 D150 可以說是『不錯』但是稱不上好，好的地方當然是加大的 GUI 方便直接使用手指頭操控機器，而缺點呢？真的要說的話不是缺點而是可以做的更好，例如來說其中一個問題是操作的方式沒有統一，像是在導航模式中，叫出功能選單是直接再螢幕中點一下，而在地圖模式中則是要點螢幕上的特定按鈕，當然這只是一個簡單的舉例，不過相對的卻是暴露出 GUI 設計的不整合的問題處，如果以 PocketPC 上的 Papago 來說這樣的問題我到是覺得還好，但是如果是在 D150 這類整合性的產品上，這是一個蠻大的介面設計瑕疵，這是阿輝認為可以有很大的改良空間的地方。

另外 D150 的一個優點『硬體按鍵』，真的要說得也是有所不滿，就是『太浪費了這個好設計』，和相同產品相比 (ex C320) D150 有硬體按鍵、搖桿，但是卻沒有花揮出這個特點，四個硬體按鍵按搖桿功能就是固定、等於沒有好好發揮出來，應該要和系統介面整合的更好才是。

• GUI 可以調整的更符合人性化設計
• GUI 使用介面操作要更整合化
• 硬體按鍵可以和介面配合的更好 (例如呼叫硬體選單，使用搖桿操作機器)
  

其實整體而言 D150 的問題我認為都是軟體方面的設計不足，其實反倒看硬體的成熟度完成度都很好的情況下，軟體如果能做調整就會更好了。

希望有軟體更新加強啊～～ 機器硬體部份其實已經蠻完美了  

本篇會繼續持續更新.....

阿輝

Originally posted by chihhsiungchen at 2006-4-3 10:04 PM:
雖然是採用PAPAGO。。。

但還是問一下，這台可以顯示經緯度和海拔高度嗎？

應該是可以