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[討論] 為甚麼台灣還是在作辛苦的代工生意?

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發表於 2008-7-31 23:30 |顯示全部樓層

Re: [討論] 為甚麼台灣還是在作辛苦的代工生意?

為甚麼台灣連辛苦的代工生意都做不到?
只要努力找, 正確的答案常在網路上
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發表於 2008-8-4 05:16 |顯示全部樓層

Re: [討論] 為甚麼台灣還是在作辛苦的代工生意?

大亂鬥?

我比別人卡認真,我比別人卡打拼,為什麼為什麼比別人卡歹命~
只要努力找, 正確的答案常在網路上
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發表於 2008-8-4 21:28 |顯示全部樓層

Re: [討論] 為甚麼台灣還是在作辛苦的代工生意?

有只穿圍裙的女僕嗎?
只要努力找, 正確的答案常在網路上
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發表於 2008-8-18 01:36 |顯示全部樓層

Re: Re: Re: Re: Re: [討論] 為甚麼台灣還是在作辛苦的代工生意?

原文由 Yada 於 2008-8-17 19:11 發表


關於 path dependency 路徑依賴
看到網路上一個解釋,蠻有趣的,
出處:http://www.wretch.cc/blog/mseee/20521544

它是類似於物理學中的"慣性",一旦選擇進入某一路徑(無論是「好」的、還是「壞」的
下次你在電視上看到美國太空梭立在發射臺上的雄姿時,
你留意看,在它的燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器 ,
這些推進器是由設在猶他州的工廠所提供的。
如果可能的話 ,這家工廠的工程師希望把這些推進器造得再胖一些,
這樣容量就會大一些,但是他們不可以,為什麼?
因為這些推進器造好後,要用火車從工廠運到發射點,
路上要通過一些隧道,而這些隧道的寬度只比火車軌道的寬度寬了一點點,
然而我們不要忘記火車軌道的寬度是由馬的屁股的寬度所決定的。


因此,我們可以斷言:
可能今天世界上最先進的運輸系統的設計,
是兩千年前便由兩匹馬的屁股寬度決定了。
這就是路徑依賴,看起來有幾許悖謬與幽默,但卻是事實
...


事實就是,會說出「隧道的寬度只比火車軌道的寬度寬了一點點」的人一定沒觀察過隧道。
太空梭輔助火箭組件確是由鐵路運送,而火箭直徑為12.17英尺。
馬屁的寬度?
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