[討論] 為甚麼台灣還是在作辛苦的代工生意?

Yada

原文由 bahamut 於 2008-8-17 18:43 發表
感謝ychao的回覆。很巧，我也在日本待了幾年。
撇開版上私人因素的戰文不談（我只是個資淺新手，不是很清楚這些前輩的恩恩怨怨）
單純分享自己的例子。

目前從7月進公司到現在6個禮拜，第一個禮拜因為老闆 ...

關於 path dependency 路徑依賴
看到網路上一個解釋，蠻有趣的，
出處：http://www.wretch.cc/blog/mseee/20521544

它是類似於物理學中的"慣性"，一旦選擇進入某一路徑（無論是「好」的、還是「壞」的)，就可能對這種路徑產生依賴。
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以下美國鐵軌的故事也許有助於我們理解這一概念，並且加深對其後果的印象。
美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是四點八五英尺。這是一個很奇怪的標準，
究竟從何而來的？
原來這是英國的鐵路標準，因為美國的鐵路最早是由英國人設計建造的。
那麼，為什麼英國人用這個標準呢？
原來英國的鐵路是由建電車軌道的人設計的，而這個四點八五英尺正是電車所用的標準。
電車軌標準又是從哪裡來的呢？


原來最先造電車的人以前是造馬車的。而他們是用馬車的輪寬做標準。
好了，那麼，馬車為什麼要用這個一定的輪距離標準呢 ？
因為如果那時候的馬車用任何其他輪距的話，
馬車的輪子很快會在英國的老路上撞壞的。

為什麼？
因為這些路上的轍跡的寬度為四點八五英尺。這些轍跡又是從何 而來呢？
答案是古羅馬人定的，四點八五英尺正是羅馬戰車的寬度。
如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車的話，他的輪子的壽命都不會長。
我們再問：羅馬人為什麼用四點八五英尺為戰車的輪距寬度呢 ？
原因很簡單，這是兩匹拉戰車的馬的屁股的寬度。
故事到此應該完結了，但事實上還沒有完。


下次你在電視上看到美國太空梭立在發射臺上的雄姿時，
你留意看，在它的燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器 ，
這些推進器是由設在猶他州的工廠所提供的。
如果可能的話 ，這家工廠的工程師希望把這些推進器造得再胖一些，
這樣容量就會大一些，但是他們不可以，為什麼？
因為這些推進器造好後，要用火車從工廠運到發射點，
路上要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只比火車軌道的寬度寬了一點點，
然而我們不要忘記火車軌道的寬度是由馬的屁股的寬度所決定的。


因此，我們可以斷言：
可能今天世界上最先進的運輸系統的設計，
是兩千年前便由兩匹馬的屁股寬度決定了。
這就是路徑依賴，看起來有幾許悖謬與幽默，但卻是事實