[新聞分享] 美國車 in 北美市場銷售創下新低

achen

Originally posted by rxw at 2005-11-5 12:10 AM:


以Benz 最近的表現，韓國車也許追得上

你是說2005 年全面取消 "保固含保養" 的笨決策, 還是一味的加大排氣量取得馬力優勢, 用 C55 AMG (5.5L 增壓) 自稱打敗 "同級車"  BMW M3 (3.2L NA) 的不要臉 ?   排氣量整整多出 70%, 增壓對自然進氣, 除了車身尺寸以外, 這兩台車哪裡是同級了??

[ Last edited by achen on 2005-11-5 at 00:55 ]

小酒蟲

美國車主因還是過度依賴政府保護，導致競爭力全無。反正這所謂「三大車廠」有事沒事就挾工會力量（就是選票啦）要求政府資助各種新車研發計劃，不然就....

例如最近很紅的汽電共生車而言，日本車廠很早就有商用量產車上市大賣了，而美國車廠還在「要求美國政府撥款研發汽電共生車，以因應未來數年之市場需求」。

dlchen

Originally posted by achen at 2005-11-5 04:24 PM:


你是說2005 年全面取消 "保固含保養" 的笨決策, 還是一味的加大排氣量取得馬力優勢, 用 C55 AMG (5.5L 增壓) 自稱打敗 "同級車"  BMW M3 (3.2L NA) 的不要臉 ?   排氣量整整多出 70%, 增壓對自然進氣, 除了車身尺寸以外, 這兩台車哪裡是同級了??

[ Last edited by achen on 2005-11-5 at 00:55 ]

品質吧....

個人覺得Mercedes-Benz最近幾年出廠的車
在出廠的組裝品質上
有下滑的趨勢

全新的車
中控臺上的開關
竟然對不準
看了實在會覺得....

geng

Originally posted by achen at 2005-11-5 15:40:




其實答案很簡單啊~

韓國車品質爛, 問題多, 回廠次數頻繁
要是提供與日系相同的保固期間, 誰買啊?

做不出好東西, 除了延長保固的計倆之外, 還能用什麼吸引顧客? 車子本身根本就沒有可以打敗別廠牌的條件嘛.

關於這個，有趣的是，聽同學說，一開始，這個真的是賣點，等到真的進原廠去「享受」保固後等待的時間，技術，及回廠的頻繁次數等等，都讓他們一個頭兩個大，直呼以後絕對不買韓國車。

哈哈！真是韓國賓士，有特色！

kouyoumin

Originally posted by achen at 2005-11-5 04:24 PM:
你是說2005 年全面取消 "保固含保養" 的笨決策, 還是一味的加大排氣量取得馬力優勢, 用 C55 AMG (5.5L 增壓) 自稱打敗 "同級車"  BMW M3 (3.2L NA) 的不要臉 ?   排氣量整整多出 70%, 增壓對自然進氣, 除了車身尺寸以外, 這兩台車哪裡是同級了??

本來就不同級呀 (M3貴了一截...)
倒是BMW似乎一直缺乏CLK-GTR或SLR等級的產品線

achen

Originally posted by kouyoumin at 2005-11-5 10:08 AM:

本來就不同級呀 (M3貴了一截...)
倒是BMW似乎一直缺乏CLK-GTR或SLR等級的產品線

在台灣 M3 比 C55 貴了 100 萬左右, 但是在其他所有國家應該都是 C55 比較貴.
以北美來說, C55 比 M3 貴一成 (10%).

是台灣的 BMW 進口商把 M3 的價錢灌水太多了, 造成 "M3 比 C55 貴" 的錯覺.

misfit

Originally posted by achen at 2005-11-6 04:47:

.................是台灣的 BMW 進口商把 M3 的價錢灌水太多了.........

可是....................你媽還堅持要開 BMW？

小酒蟲

那一定是因為 achen 洗腦成功。XD

tacchang

Originally posted by 小酒蟲 at 2005-11-5 11:34 AM:
應該是 Acura, not Audi....

真是抱歉，亂用縮字語。對啦，Acura，infinity跟Lexus。B)

tacchang

啊，其實我在美國比較想看的是法國車....很難得見到幾台，都是很老的車。然後會突然冒出一兩台Opel，啊，掛的是墨西哥牌照.......

說成這樣，我有些時候還真想換成pickup，不過大概會變成台灣學生公用的pickup吧...

achen

Originally posted by 小酒蟲 at 2005-11-5 01:25 PM:
那一定是因為 achen 洗腦成功。XD

如果我說我完全沒有對我媽實行洗腦, 大概不會有人相信...

但是確實是我老媽在街上看到新車, 自己跑去泛德訂車的, 跟我沒有關係.  我媽也快 60 歲了, 趁還能開車的時候入手自己喜歡的車, 我們做小孩子的也沒啥好干涉的.

我老爸就不喜歡雙 B 了, 從 20 年前就鍾情瑞典 V 牌, 20 年來從沒有背叛過 (740 -> 960 -> S80 Turbo), 他說雙 B 太招搖, 他不願意開...

小酒蟲

Originally posted by tacchang at 2005-11-5 21:54:
其實我在美國比較想看的是法國車

我認為難度很高。

法國車多以中、小型車為主力，並不適合美國市場；就算砸大錢建立完整的保修體系，也是難以回收成本。

heuynish

我問些年紀比較大的人說, 以前有法國車在美國銷售, 不過早年(各家)車子的品質不是很好, 加上法國車的維修據點也不多, 所以大家對法車的印象都不好, 銷售量也差, 沒多久就無法在美國生存了.. 現在的法車品質不差, 不過要從 0 開始和日車競爭是很難了.

joe1073

一般老美的觀念裡等級順序是不是
德國車>>日本車>>美國車>>韓國車
當然還是不少中年人那一輩堅持愛用國貨的啦

韓國人會說造車工藝不輸德國云云我也不覺得奇怪
我覺得韓國人的民族自尊心倒是值得學習

sunkid

現在我在山上(Colorado)玩~~
這邊韓國車還蠻多的~~
這邊日本的Honda還把韓國的現代買下來...
聽不太懂~好像是把經營權買下來吧~不過還是賣韓國的車

Originally posted by achen at 2005-11-5 02:59 PM:


全美國不管什麼地方, 你應該都很少看到韓國車吧 (和日本, 美國, 歐洲車比較起來...)

achen

今天看到的, 供大家參考一下,  Kia 敬陪末座, Volvo, Jaguar, M-Benz, Saab, Audi 等歐系名牌也在平均值以下, Land Rover 更是倒數第二名.....


圖中數值為平均每 100 台車中, 所發生的問題總數



[ Last edited by achen on 2005-12-16 at 23:33 ]

SamuelTong

有點看不明白﹐
就是說﹐以Porsche為例﹐每100輛車就有149個問題嗎﹖

雙田看來成勣還不錯(因為太簡單嗎﹖)﹐但BMW和Mini同一個母廠怎麼差這麼多﹖

achen

Originally posted by SamuelTong at 2005-12-17 05:50 PM:
有點看不明白﹐
就是說﹐以Porsche為例﹐每100輛車就有149個問題嗎﹖

yes

雙田看來成勣還不錯(因為太簡單嗎﹖)﹐但BMW和Mini同一個母廠怎麼差這麼多﹖

兩個廠牌雖是同一個集團, 但 BMW 和 Mini 卻是兩個獨立的生產線, 並不像 Lexus / Toyota 這樣的關係.

RedSherring

照這數據看來最後幾名的車子, 是不是從牽新車後都一直保持隨時準備進廠?
買新車的好心情都沒了....
反倒是Buick及 Cadillac 好的令人嚇一大跳. 這跟銷售量剛好成反比? 真諷刺.
還是車賣的不多Sample有限?

[ Last edited by RedSherring on 2005-12-18 at 21:19 ]

小酒蟲

好寫實的一段話（其實這段話對 BMW 也同樣適用）：

European-car aficionados may look down at me when I pull up to them in my supposedly ever-so-boring-to-drive Lexus," Hurvitz says, "but I'll enjoy the last laugh when their transmission fails."

引自 TIME global BUSINESS
Can Mercedes Be a Star Again?
The German automaker is in the middle of a massive overhaul to restore the quality of its vehicles and reinvent itself
By PETER GUMBEL

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中時電子報 - 美三大車廠 市占率節節敗退

根據市調公司J.D. Power & Associates的資料顯示，美國三大車商（通用、福特和戴姆勒克萊斯勒）本月截至十一日在美市占率較去年同期縮水三．六個百分點，市占率總和首度降至五○％，失去的版圖大部分被日本車商接收。

另一方面，美國第二大車商福特的債信繼遭到標準普爾和穆迪兩信評公司降為垃圾級之後，本周一再遭另一家信評公司惠譽降至垃圾級，從BBB-降為BB+，主因福特的業績每下愈況。

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中時電子報 - 全球最大車廠 豐田架式足

相較於通用、福特等美國車廠的氣勢日益衰微，豐田與本田等日系車廠卻是意氣風發，前景看好。在周二同日舉行的年終記者會上，豐田與本田分別宣佈明年的汽車產量和銷量都將大幅成長，豐田並有追過通用，成為全球最大汽車公司的架式。

[ Last edited by 小酒蟲 on 2005-12-20 at 15:57 ]

achen

Originally posted by achen at 2005-11-5 00:24:

你是說2005 年全面取消 "保固含保養" 的笨決策,....

分享一個今天剛出爐的新聞,和上面提的這件事情應該有因果關係:

打敗長年宿敵 自雙B競賽中首度勝出

Audi 從 2007  起也即將取消 Free Maintainance, 我想 BMW 取消應該只是早晚的事吧, 希望可以撐到 2010 年 (我的購車計劃...呵呵)